Gellir olrhain gwreiddiau'r lifft yn ôl i Tsieina hynafol a gwahanol wledydd Ewropeaidd, lle defnyddiwyd offer fel sbectol gwynt i gludo pobl a nwyddau yn fertigol. Daeth lifftiau modern i'r amlwg yn dilyn dyfeisio'r injan stêm yn y 19eg ganrif. Crëwyd y lifft cyntaf ym 1845, gan ddefnyddio dŵr fel yr hylif gweithredu. Ym 1853, dyfeisiodd yr American Eliseus Otis ddyfais diogelwch awtomatig, gan wella diogelwch lifftiau tynnu cebl yn sylweddol.
Yn y cyfnod cynharach, defnyddiwyd ysgolion pren i symud nwyddau i fyny ac i lawr; fodd bynnag, roeddent yn anghyfleus i'w defnyddio ac yn beryglus i'w dringo. Shanghai oedd y ddinas gyntaf yn Tsieina i osod lifftiau. Ym 1907, gosodwyd dau lifft Otis yn y chwe stori Palace Hotel (Gwesty Huizhong).
Mae'r diwydiant lifftiau ar hyn o bryd yn profi ffyniant. Wrth i fusnesau ac unigolion ddewis adeiladau aml-stori yn gynyddol i wneud y defnydd gorau o ofod, mae angen cynyddol am offer i hwyluso cludo nwyddau yn fertigol. Mae codwyr safonol yn gostus ac mae ganddynt gapasiti llwyth cyfyngedig-gan eu gwneud yn anaddas ar gyfer llwythi sy'n pwyso degau neu gannoedd o dunelli-mor uchel-datblygwyd lifftiau hydrolig gallu i gefnogi cynhyrchu a chludo cargo. Mae'r lifftiau hyn yn cynnig diogelwch, gallu cario llwyth aruthrol, a rhwyddineb cynnal a chadw, gan ysgogi twf cyflym yn y sector arbenigol hwn.
