Roedd dyfeisio'r elevator yn gwneud skyscrapers yn bosibl, ac mae cludo teithwyr yn parhau i fod y defnydd mwyaf cyffredin ar gyfer y systemau hyn. Mae'r capasiti teithwyr gofynnol yn dibynnu ar arwynebedd llawr yr adeilad a'r defnydd arfaethedig; mae galluoedd nodweddiadol yn amrywio o ychydig gannoedd o cilogram i dros 2,000 cilogram. Gall codwyr mewn adeiladau â phedwar llawr neu lai fod yn hydrolig. Ar gyfer adeiladau sydd â deg llawr neu lai, mae'r cyflymder yn gyffredinol tua 1.5 metr yr eiliad (300 troedfedd y funud), tra gall codwyr mewn adeiladau talach gyrraedd cyflymder o 2.5 metr yr eiliad (500 troedfedd y funud) neu hyd yn oed hyd at 6 metr yr eiliad (1,200 troedfedd y funud).
Mae'r rhan fwyaf o'r adeiladau swyddfa -codiadau uchel yn cynnwys codwyr teithwyr. Er mwyn gwella cyflymder, effeithlonrwydd ac arwynebedd llawr y gellir ei ddefnyddio, mae codwyr yn aml yn cael eu trefnu'n fanciau, gyda phob banc yn gwasanaethu set benodol o loriau ac yn gweithredu o dan strategaethau amserlennu sy'n addasu i batrymau defnydd ar draws gwahanol amseroedd a lefelau. Mewn rhai skyscrapers eithriadol o uchel, mae teithwyr yn mynd â elevator cyflym-yn osgoi lloriau canolradd-o lefel y ddaear i "gyntedd awyr" (cyntedd trosglwyddo uchel) cyn trosglwyddo i elevator lleol i gyrraedd pen eu taith. Mae nifer dethol o{6}}adeiladau uchel yn nodwedd-cyflwr-y-systemau celf sy'n galluogi teithwyr i-ddewis llawr cyrchfan tra'u bod yn dal yn y swyddfa neu'r brif lobi.
