Mae olew hydrolig dan bwysau gan bwmp ceiliog ac yn llifo trwy ffilter olew, falf gyfeiriadol solenoid sy'n atal ffrwydrad, falf throtl, falf wirio a weithredir gan beilot, a falf gwrthbwyso i ben isaf y silindr hydrolig; mae hyn yn gyrru'r piston i fyny i godi'r llwyth. Mae olew sy'n dychwelyd o ben uchaf y silindr yn llifo'n ôl i'r gronfa ddŵr trwy'r falf gyfeiriadol solenoid sy'n atal ffrwydrad. Mae'r pwysedd graddedig yn cael ei addasu gan ddefnyddio falf rhyddhad a'i fonitro trwy fesurydd pwysau.
Pan fydd y piston yn symud i lawr (hy, mae'r llwyth yn disgyn), mae olew hydrolig yn mynd i mewn i ben uchaf y silindr trwy'r falf gyfeiriadol solenoid gwrth-ffrwydrad, tra bod olew dychwelyd o'r pen isaf yn llifo'n ôl i'r gronfa ddŵr trwy'r falf gwrthbwyso, peilot -falf wirio a weithredir, falf throttle, a ffrwydrad - falf solenoid gwrth-ffrwydrad. Er mwyn sicrhau disgyniad llyfn a brecio diogel, dibynadwy, gosodir falf gwrthbwyso yn y llinell ddychwelyd; mae hyn yn cydbwyso'r cylched ac yn cynnal pwysau, gan sicrhau bod y cyflymder disgyn yn aros yn gyson waeth beth fo'r pwysau llwyth, tra bod y falf throttle yn rheoleiddio llif i reoli'r cyflymder codi a gostwng. Er mwyn sicrhau diogelwch brecio ymhellach ac atal damweiniau, mae falf wirio a weithredir gan beilot (sy'n gweithredu fel clo hydrolig) wedi'i chynnwys i warantu cloi diogel, awtomatig os bydd llinell hydrolig yn torri.
